内容摘要：国内首款增程皮卡长安猎手的发布，让长安正式进入皮卡这个赛道，其市场动向也始终备受关注。在2024成都车展上，长安猎手亮相，虽然不是新车，但作为唯一可选的增程式皮卡，长安猎手依然具备独特性。车展期间，中

国内首款增程皮卡长安猎手的长安常晓场转发布，让长安正式进入皮卡这个赛道，龙引领皮其市场动向也始终备受关注。卡市平顶山市某某自动化科技制造厂在2024成都车展上，型推长安猎手亮相，动新虽然不是化普新车，但作为唯一可选的长安常晓场转增程式皮卡，长安猎手依然具备独特性。龙引领皮车展期间，卡市中国皮卡网对长安皮卡品牌事业部销售副总经理常晓龙进行了专访，型推了解了长安猎手的动新特征优势、市场表现以及后续长安皮卡的化普更多规划。

　　中国皮卡网：这次成都车展长安皮卡有哪些车型参展？有什么亮点？

　　常晓龙：今年成都车展，长安常晓场转我们带来了全球首款增程皮卡长安猎手，龙引领皮拥有“既猛又省还来电”的卡市亮点。

　　首先是“猛”。长安猎手配备前后双电机，最大功率200kW，最高扭矩470 N·m，接近3.0T发动机水平，平顶山市某某自动化科技制造厂零百加速7.9s，比3.0T皮卡还快；搭载行业最大2.0T蓝鲸增程器，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，猎手也可以连续行驶30公里以上，猎手的2.0T超级大增程可以保证在任何场景下动力无衰减；配备智能电四驱系统和三把锁，前后电控差速锁+中央锁止功能，支持雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师等10种驾驶模式，全场景从容应对。

　　其次是“省”。长安猎手纯电出行每公里低至7分钱，馈电油耗也只有7.9L/100公里；在安全方面，“笼式”电池防撞结构设计、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级等电池包五大全方位保护，有效控温、阻热、防尘、防水、防磕碰。同时，猎手无须加尿素，不用自清洁，告别-35号柴油，不惧严寒不怕冻，增程动力系统结构简单，保养次数少，维修简单，节省用车成本。

　　最后是“来电”。长安猎手拥有全时全域纯电驾感，百公里时速车内63dB，增程器介入前后NVH相差＜2dB，驾乘感受媲美纯电车；最大可支持22KW外放电，最大电量为227kWh，2000w电器最长能持续使用100小时，6500w多设备同时使用30小时不停歇，工农牧渔、家用户外全覆盖。最重要的是，我们实现了皮卡首创边充边放，对时间、效率要求高的行业用户，如抢险救灾、工程检修，当车辆电量低于50%，增程器立即启动为车辆充电，实现边充边放，没有充电等待时间，没有场地限制，更不用担心电量下降过多过快，猎手就是一个超级移动发电站。

　　中国皮卡网：2024年1-7月长安皮卡销量如何？

　　常晓龙：根据乘联会皮卡车数据统计，2024年1-7月长安皮卡累计销售35848辆，同比增长142.1%，中国皮卡销量位列第二；7月销售3845辆，同比增长123.8%。值得一提的是，我们的增长率位居行业之首，同时，在新能源皮卡市场上，我们的市占率也稳居第一，真正成为了新能源皮卡的引领者。

　　中国皮卡网：中国车企都在加快出海步伐，长安皮卡有什么出海举措？成果如何？

　　常晓龙：中国皮卡出口大幅增长，海外市场成为关键突破口。在国内皮卡销量同比下滑的情况下，我们洞察到海外市场的巨大潜力，抓住出口机遇，实现销量的大幅增长。

　　长安率先推出了全球首款超级增程皮卡长安猎手，树立行业新标杆。长安猎手集长安汽车40年造车积淀和最新技术成果于一身，广纳新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，搭载蓝鲸2.0T超级大增程器，具有“既猛又省还来电”的价值铁三角，实现高性能与低油耗的完美平衡，打破柴油皮卡噪音能耗困境，解决纯电皮卡续航焦虑，堪称皮卡动力新标杆，在皮卡产品中具有代际优势。

　　从市场表现来看，长安皮卡出口销量显著增长，全球化布局初见成效。根据中汽协数据显示，2024年1-7月长安皮卡出口累计30960辆，位列中国皮卡出口第一，同比增长155.7%，我们重点关注中南美、中东非、东南亚等市场，推动全球化布局。

　　未来，我们将实施燃油和新能源双线布局，满足全球多样化需求。针对不同市场需求，我们规划了燃油车和新能源车并行发展的策略，包括F70、览拓者系列燃油车，以及猎手等新能源皮卡。同时与全球伙伴携手，拓展电动皮卡等新项目合作机会。通过与STELLANTIS集团等国际合作伙伴的深入合作，我们将进一步拓展电动皮卡等新项目的战略合作机会，共同推动全球皮卡行业的发展。

　　中国皮卡网：不管是国内还是出海，新能源皮卡都是增长点，长安皮卡在新能源和智能化方面有哪些规划呢？

　　常晓龙：中国汽车品牌在新能源与智能化赛道上是全球领先的，而对皮卡品牌来说，我们也要抓住智能电动化的大方向，为用户打造更高价值的新能源皮卡。

　　首先，储备智能数字平台，推进全新架构发展。长安皮卡目前也正在储备非承载智能数字平台，未来发展将围绕全新架构坚定不移地前行，而随着新能源技术和设施的逐渐成熟，我们也会基于自身的技术研发体系，实现新技术在皮卡车型上的快速应用，从而推动更深层次的场景价值创新和能源价值创新。

　　其次，掌握核心技术，探索新能源多路径发展。长安在“三电”领域已掌握400余项核心技术，并坚持探索多种新能源路径，以满足全球不同市场的需求。我们的电池品牌“金钟罩”更是凭借卓越的快充能力和长寿命，成为行业佼佼者。

　　再次，引领皮卡市场转型，推动新能源化普及。与中国乘用车市场一度超过50%的新能源渗透率相比，皮卡领域的新能源渗透率尚未突破10%，新能源技术红利在皮卡行业的应用明显不足。长安致力于引领皮卡市场迈向电动智能化新境，坚持技术创新与用户共创，推动皮卡新能源化普及，共筑皮卡生活新生态。

　　最后，让中国皮卡“圈粉”全球，让中国皮卡跑遍世界。快速发展的新能源技术，也促使着皮卡产品价值重构，带来了换道新能源的超车机会。

　　未来，我们将推出更多新能源皮卡产品，基于全球视野，以主要市场用户需求为原点，打造价值创新皮卡，形成完善有力的产品矩阵，提供低碳舒适的出行体验。

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